На услуги поискового продвижения существует непрерывно растущий спрос, было принято заключение заниматься SEO профессионально. В данный миг наше интернет-агентство занимается всеми видами рекламы в интернете, но к SEO касательство особенное, так как аккурат с него все началось. Работаем мы совершенно серьезно, хотя не стоиь в практике и без забавных случаев: На глаз посредством 3 дня звонит клиент и говорит: Я отказываюсь от продвижения, монеты возвращать не надо, только ничего не делайте с сайтом".

На вопросительный мотив удивленного менеджера "Что случилось?" Больших усилий стоило уверить этого клиента, что в работе мы используем только "правильные" методы. Действия последней стороны могут быть безусловно непредсказуемыми. Но основные враги отрасли - представители "черного SEO".

При работе с фрилансерами клиент не защищен от срыва сроков, бана сайта или более того исчезновения исполнителя. В этом плане для клиента значительно надежнее действовать с официально зарегистрированной компанией. Что ж, не случайно Вам на минус клиентов жалиться не приходится. А что их интересует, кроме раскрутки сайта?

Помимо SEO мы оказываем услуги в области проведения кампаний контекстной рекламы и медийной рекламы, и в данный момент мы развиваем новые направления: В условиях кризиса дальновидные компании вкладывают денежки только в самые дешевые и действенные виды рекламы. На данный момент самым дешевым и эффективным видом рекламы является рекламка в интернете.

Некоторые наши клиенты уже отказались от всех каналов рекламных коммуникаций, за исключением интернета, некоторые - количество бюджета на рекламу перенесли в интернет. И кто же осуществляет работу и поддержку таких разумных и дальновидных заказчиков? Наши сотрудники все время общаются на основных тематических форумах и посещают крупные конференции, проходящие в Беларуси. Мы вечно заботимся о повышении квалификации наших сотрудников и не ограничиваемся пределами Беларуси.

Например, недавно единственный из наших сотрудников посетил семинар Яндекса в Москве, по итогам которого удачно сдал экзамен и получил диплом специалиста по интернет-рекламе, сертифицированного Яндексом. В ходе семинаров происходит обмен опытом, обсуждение совместных опытов и т.д. Ждать, что кто-то "спалит темы", бесполезно. Чуть-чуть нетактичный вопрос: Вам отказывать клиентам? Если да, то каким? Приходится работать это регулярно.

Мы не работаем с сайтами, которые нарушают законодательство РБ. Вы говорили об экспериментах. Что за они, если не секрет? Разработка тайных методов продвижения? Да, мы всю дорогу проводим эксперименты с целью изучения текущих алгоритмов поисковых систем. Данные, полученные в результате таких экспериментов, активно используются в работе.

Самое большое наше достижение в SEO на данный момент - умение оперативно реагировать на изменения в алгоритмах поисковых систем. Ваше соображение по поводу рынка белорусского SEO? SEO будет рскручиваться до тех пор, в то время как люди будут пользоваться поисковыми системами. Что касается структуры рынка, то в будущем она изменится: Правда, к созданию оптимизаторского профсоюза он ещё не готов.

А есть ли надобность вводить в университетах особую специальность, - скажем, для веб-дизайнеров или журналистов? Необходимость, безусловно, есть. И в некоторых ВУЗах ведется обучение по соответствующим специальностям. БГУИР и БГУ готовят квалифицированных специалистов в области web-программирования, web-дизайну обучают многие образовательные центры. Сколь мне известно, в БГУ недавно открыто направление, в рамках которого готовят web-журналистов.

К сожалению, специалистов по SEO в университетах не готовят, оттого своих сотрудников мы обучаем самостоятельно. Кого на теперешнем SEO-рынке Вы могли бы выделить? Если бы в это нелегкое момент Вам пришлось заменить профессию, чем бы Вы занялись? Я закончил инженерно-экономический факультет БГУИР по специальности"маркетинг".

Поэтому, если представить себя за пределами интернета, занимался бы оффлайновым маркетингом. Или пошел бы в управдомы.

по материалам http://raskrutka.by/article/773/

На сегодня деревянные окна уже давно ушли в прошлое, мы даже не можем представить себе дом без новых пластиковых окон. Она заполонили все рынки и теперь деревянные окна стали почти как оконный раритет. Очень много фирм развелось, которые предлагают услуги по изготовлению и установке пластиковых окон.

Купить пластиковые окна в Москве можно например на фирме "ОКНА МАСТЕР" (смотр. сайт www.oknamaster.ru). Фирма давно уже на рынке и имеет ряд преимуществ перед конкурентами. Она использует самые современные технологии при изготовлении окон, применяет высокоточное оборудование, и самое главное - имеет в наличии специально обученные профессиональные монтажные бригады, которые быстро и качественно установят Вам новые окна.

Еще один интересный момент - тут можно приобрести пластиковые окна в кредит. Так сказать, окна поставили - а денежки отдаете за них на протяжении всего года и в это время уже экономите на сбережении тепла.

С уважением, Богдан Кваша - руководитель проекта http://Gid-Market.Com.
Успешного Бизнеса Вам.

Проект помощи французскому автопрому вызвал резкую критику в ЕС. В понедельник президент Франции Никола Саркози выделил на условиях льготного кредита 6 млрд евро крупнейшим французским автокомпаниям Renault и PSA Peugeot Citroen.

Этих денег должно хватить, чтобы активизировать новые разработки и таким образом сберечь рабочие места на заводах с учетом сокращения производства. Представители группы PSA Peugeot Citroen в официальном сообщении на сайте компании пояснили, что концерн намерен начать к разработке новых экологичных двигателей, а кроме того выпустить на эти капиталы новые модели на каждом из пяти сборочных производств в стране.

Группа Renault также планирует потратить вырученные средства на формирование производства. Гроши пойдут на разработку новых машин с нулевым или сверхнизким уровнем CO2. Ещё автопроизводитель заверил правительство, что в ближайшее миг будет создан электромобиль, а к 2012 году на заводах во Франции будет налажен выпуск пяти новых моделей и одного двигателя.

В обмен на содействие автогиганты обязуются сохранить рабочие места на своих французских производствах и оказать дополнительную поддержку государственным фондам помощи компаниям-поставщикам. Вместе с тем бюджеты компаний должны будут приступить создание денежного резерва для поддержки рабочих в случае усугубления кризисной ситуации в экономике, а топ-менеджеры должны будут отступиться от непомерных зарплат и премий.

При всем при том Саркози считает, что и этих мер недостаточно, и предложил закрыть фабрика французских автомобилей за пределами Франции. Об этом он заявил в телеинтервью. Перенесём производство французских автомобилей из Чехии во Францию! Повернуть занятие концерна Renault, скажем, в Индии, и сбывать автомобили этой марки индусам - приемлемо.

Но ситуация, когда корпорация по производству автомобилей французских марок действует на территории Чехии, а продажи продукции осуществляются во Франции, не имеет смысла», - передает слова Саркози агентство Bloomberg. Речь идёт о машинах марки PSA Peugeot Citroën. Это предложение вызвало резкую критику членов ЕС.

В реакция на выступление Саркози премьер-министр Чехии Мирек Тополанек обвинил Францию в протекционизме и нарушении внутренних договоренностей ЕС. Чехия на данный миг председательствует в Евросоюзе, и на ее территории находится единственный из заводов PSA. Отрицательно об инициативе президента Франции высказался и министр финансов Швеции Андерс Борг, тот, что сказал, что, принуждая свои компании вынести производство во Францию, Саркози нарушает принцип здоровой конкуренции в ЕС.

Но если тот самый ход пойдет дальше, это приведет к большим проблемам для других стран и существования Евросоюза». По его словам, реально во многих странах Европы на практике ничего не производится, в особенности в Восточной Европе. Без сбыта в таких странах, как Франция, те немногие оставшиеся производства будут поставлены на граница выживания, так как конкурировать на мировом рынке с азиатскими производителями они не смогут.

Если французы пойдут путем изоляционизма, то крах Евросоюза неизбежен, так как тем же путем вынуждены будут сходить и другие развитые страны. А дальше произойдет и разрушение всей важный экономики», - предупреждает эксперт. И все-таки это не приведет к остановке промышленности развитых стран, более того скорее наоборот. Но существенно вырастут цены на товары и будет сильно затруднена торговля.

В результате промышленно и научно развитые страны станут существовать немного тяжелее. Но для остальных стран это станет падением в пропасть бедности. Французы рискуют тем, что перенос этого производства может угодить весьма дорогим и долгим, то есть потеряет каждый смысл. В то же момент сами компании Renault и PSA не забирали на себя никаких обязательств по переносу производств.

Вслед за тем подписания соглашения с правительством глава Peugeot Citroën выступил с заявлением. Что поражает в подлинный момент, так это превращение финансового кризиса в мировую катастрофу для автомобильной промышленности, потому что бразильский, китайский и русский рынки догоняют по негативным показателям европейский.

Прежде сообщалось, что, несмотря на приостановление участия японского партнера компании Mitsubishi в строительстве завода с PSA, Peugeot Citroen начнет выпуск автомобилей на новом заводе в Калуге в соответствии установленным раньше срокам. Непонятно, почему они все это затеяли в такой сложный период для автопромышленности.

по материалам http://gazeta.ru/auto/2009/02/10_a_2939288.shtml