Заднеприводные ВАЗы самые зрелые модели в производственной программе Волжского автозавода. Конечно, эти автомобили уже давнехонько морально устарели.

Угловатые квадратные формы кузова источник повышенного сопротивления воздуха, в особенности на скоростях выше 100 км ч, а это влечет за собой немного более значительный расход топлива, повышенную шумность двигателя. Хотя на скоростях до 100 км ч плохая обтекаемость машины не приводит к росту расхода топлива. А что позволительно считывать преимуществами "классики"? Первое это низкая стоимость самого автомобиля и запчастей к нему.

Второе простота конструкции, высокая ремонтопригодность. Это весьма важно, ибо на наших разбитых дорогах ресурс многих узлов автомобиля достаточно мал, и трансформировать их или ремонтировать приходится часто. Кстати, задние пассажиры в "классике" чувствуют себя значительно комфортнее, чем в переднеприводных "девятках". Обеспечивают это больше удобные задние сиденья особенно в "семерках", где спинка имеет "анатомическую" форму. Значительная количество веса перераспределяется на ведущие колеса, благодаря чему улучшается их сцепление с дорогой на различных типах дорожного покрытия.

Все это позволяет советовал "классику" как горожанам, которые нередко перевозят грузы, так и жителям сельской местности, которым зачастую приходится колесить с полной нагрузкой, "таскать" прицепы и преодолевать всяческие неровности. Шустрые "девятки"?

Семейство переднеприводных ВАЗов модели 2108, 2109, 21099, 2115, прозванные сообразно "восьмеркой", "девяткой", "девяносто девятой" и "пятнадцатой", являются более современными автомобилями. Их разрешено рекомендовать любителям скоростной езды. Передний привод, более жесткая, чем у "классики", подвеска, хорошая обтекаемость кузова обеспечивают автомобилю отличную управляемость и секьюрити при прохождении виражей на больших скоростях.

Девяточное" семейство удовлетворит запросы любителей интенсивной эксплуатации машины в городе и поклонников дальних поездок по загородным трассам, где становится заметным воздействие хорошей обтекаемости машины на ее экономичность.

Расход топлива при движении в одинаковых скоростных режимах, когда стрелка спидометра уходит за "сотню", у переднеприводных машин оказывается немаловажно ниже, чем у "классики". Затраты же на запчасти по сравнению с заднеприводными моделями возрастают всего на 10-30%.

Напомним, что автомобили этого семейства выпускаются более 15 лет, оттого их давно "вылечили" от всех "детских болезней" начала производства. Хотя уже доля из них снята с производства. Переднеприводные "девятки" не возбраняется рекомендовать и молодым семьям с детьми. Обусловлена эта рекомендация неудобной посадкой на задних сиденьях для взрослых пассажиров. При отсутствии задних пассажиров на передние ведущие колеса приходится значительная часть веса машины, что улучшает управляемость и проходимость, особенно при движении в гололед.

Более того при скоростной езде зимой передний привод существенно безопаснее, чем задний, предрасположенный активизировать заносы. Наиболее распространенные модели этого семейства ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099. Основное различие между ними тип кузова. У "девяносто третьей" это хэтчбек со складывающимися задними сиденьями, позволяющими увеличить объем багажника с 330 л до 940 л. А кузов "девяносто девятой" трехобъемный "седан".

В остальном автомобили идентичны. И покупателю нужно исходить, некогда всего, из характера использования машины. Если он не собирается возить крупногабаритные грузы, лучше забрать "99-ю". Хотя стоит она несколько дороже. Отбор за Вами. Источник: Читайте ещё : Как приобретать б у авто Покупка машины, даже подержанной, - событие радостное,но хлопотное. Тут нужно удерживать "ухо востро".

Продавец нетрудно раскусит в вас новичка и "скромно умолчит" о каких-то недостатках. А кота в мешке покупать, конечно, не стоит. Завсегда лучше придти с человеком, тот, что разбирается в машинах, но и самому ведать какие-то элементарные вещи также не грех. Данный текст, конечно, не сделает из вас профи, но может вручить необходимое представление о наиболее важных моментах.

по материалам http://gidportal.com/post_1198496130.html

Новогоднее шоу братьев Запашных может зайти в Книгу рекордов Гиннеса как самое посещаемое цирковое шоу в мире, сообщил на пресс-конференции в четверг дрессировщик Аскольд Запашный. Мы уже подали заявку в Книгу рекордов Гиннеса, и они готовы ее рассмотреть", - сказал он. По его оценкам, шоу, которое пройдет на Малой спортивной арене Лужников с 28 декабря по 13 января посетят 230 тысяч зрителей.

Для шоу Запашных спортивное сооружение было переоборудовано в цирковой манеж, разместившийся на арене. Свободное местоположение заняли места для особых персон в виде мягких диванов, прочая публика будет присматривать за представлением с трибун.

Режиссировавший постановку старшой брат Эдгард Запашный, отметил, что "крайне важно, чтобы зрители как рядом с манежем, так и в последнем ряду видели все". По его словам, в Лужниках будут установлены два больших экрана и увеличено цифра выступающих артистов. Например, вместо двух клоунов выступят 18. REGNUM Оппозиция уже проиграла выборы: Грузия В России узаконена цензура Кандидатуру Саакашвили поддерживает Путин?

Кроме клоунов в шоу задействованы 40 артистов, десять тигров, восемь собак, шесть попугаев и три льва. С участием одного из них, Майкла, братья представят трюк, уже вошедший в Книгу рекордов Гиннеса. Он нарушает все законы физики: 320-килограммовый лев с Аскольдом на спине прыгает на пространство больше чем два метра", - рассказал Эдгард Запашный. По признанию братьев, за эту специфика между собой они зовут Майкла не по-другому как "летающий пельмешка".

Живые артисты будут выступать в сопровождении спецэффектов, позволяющих, по словам Аскольда Запашного, калякать о представлении, как о шоу мирового уровня. Это особенный спектакль, к которому приложено страсть сколько времени, сил и души. А делается это для того, чтобы люди по-прежнему начали доверять в цирк", - сказал он. Цена проекта братья не назвали, сказав только, что она "исчисляется миллионами долларов".

Представление братья Запашные посвятили памяти своего отца, дрессировщика Вальтера Запашного, тот, что скончался в августе 2007 года.

по материалам http://rian.ru/society/20071228/94450496.html